由于液壓站中元件及管路流動情況外界是很難了解到的，所以很多初接觸液壓行業(yè)的小伙伴分析、診斷存在較多的困難，因此，今天教大家如何找出故障原因和部位，并及時加以排除。

（一）系統(tǒng)無壓力或壓力不足

主要原因有：液壓油泵不供油、油箱油位過低吸油困難、油液粘度過高、泵轉向不對、泵堵塞或損壞、.接頭或密封泄漏、主泵或馬達泄漏過大、油溫過高、溢流閥調定值低或失效、泵補油不足、閥工作失效。

（二）執(zhí)行機構運動速度不夠或完全不動

主要原因有：潤滑不良、摩擦阻力變化、空氣進入、壓力脈沖較大或系統(tǒng)壓力過低、閥出現(xiàn)故障、泄漏增大、別勁、燒結。

（三）溫度過高

主要原因有：油粘度過高、內泄嚴重、冷卻器堵塞、泵修理后性能差及油位低、壓力調定過大、摩擦損失大。

（四）壓力或流量的波動

主要原因有：液壓油泵工作原理及加工裝配誤差引起、控制閥閥芯振動、換向時油液慣性。

（五）泄漏

主要原因有：密封失效或接頭松動、液壓閥等元件工作失效、相對運動表面磨損嚴重、溫壓力過高。

（六）振動和噪聲

主要原因有：液壓站進入空氣或空穴、機械系統(tǒng)引起的振動、壓力和流量脈動大、油流漩渦、油面過低、元件堵塞或阻力太大、泵校正不當或油粘度大。還有所屬不同泵的兩個溢流閥的回油管***分別接回油箱，如果回路管接在一起，當兩個泵同時工作時，有時會產生很大的噪聲。

（七）液壓沖擊

主要原因有：工作部件高速運動的慣性、元件反應動作不夠靈敏、液流換向、節(jié)流、緩沖裝置不當或失靈、泄漏增加、空氣進入、油溫過高。

（八）液壓卡緊

主要原因有：閥芯受到徑向不平衡力的作用、元件被雜質阻塞、彈性變形或膨脹引起的附加阻力、相對運動表面加工質量差。

（九）氣穴與氣蝕

主要原因有：氣穴是液壓系統(tǒng)中常見的一種有害現(xiàn)象，經常發(fā)生在閥口附近。主要產生的原因是液壓站油溫過高、油粘度過大及油液自身發(fā)泡、液壓油泵自吸性能低、吸油阻力大、油箱液面低、密封失效或接頭松動、件結構及加工質量。