對于油缸的故障來說，比較麻煩的就是不容易判斷異物是在什么時候進到油缸里的。今天大蘭液壓就帶大家來了解下異物進入油缸的途徑。

異物進入缸內(nèi)的途徑主要有以下幾種情況：

（1）因為緩沖柱塞別勁而形成的摩擦鐵粉或鐵屑。緩沖裝置的配合間隙很小，活塞桿上所受橫向載荷較大時，可能引起燒結(jié)現(xiàn)象。這些摩擦鐵粉或者因燒結(jié)而產(chǎn)生的已脫落掉的金屬碎片將留在缸內(nèi)。

（2）缸壁內(nèi)表面的傷痕。活塞的滑動表面壓力高，引起燒結(jié)現(xiàn)象，于是缸體內(nèi)表面發(fā)生擠裂，被擠裂的金屬脫落，留在缸內(nèi)，會造成傷痕。

（3）缸體安裝時進入異物。進行安裝操作的場所，條件不好，無意識中即可進入異物。因此安裝地點周圍必須整理干凈，尤其是安放零件的地方一定要清掃干凈，不使其存在臟物。

（4）由于保管時不注意使油口敞開著，將產(chǎn)生時刻接受異物的條件，這是肯定不允許的。保管時必須注入防銹油或者工作油液，并且塞好。

（5）零件上有"毛刺"，或擦洗不充分。缸蓋上的油口或緩沖裝置內(nèi)常有鉆孔加工時留下的毛刺，應(yīng)加以注意，在砂研去除后再行安裝。

（6）清洗時不注意。管路安裝好以后進行清洗時，不應(yīng)通過缸體，必須在缸體的油口前邊加裝旁通管路。否則，管路中的異物將進入缸內(nèi)，一旦進入，即難以向外排除，反而變成向缸體內(nèi)輸送異物了。

（7）密封帶進入缸內(nèi)。作為簡便的密封材料，在安裝和檢驗中經(jīng)常采用聚四氟乙烯塑料密封帶，線形、帶形密封材料的纏繞方法如果不對，密封帶將被切斷，隨著進入缸內(nèi)。

（8）管子加工時形成的切屑。管子在定尺加工之后，在做兩端去毛刺操作時，不應(yīng)有***。再者，在做焊接管路操作的場地附近放置鋼管，是造成焊接異物混進的原因。