1、液壓缸的結(jié)構(gòu)

圖1為液壓缸的基本結(jié)構(gòu)圖，其主要零件有：

• 缸體 Cylinder TubeCylinder Tube

• 密封端蓋 Gland

• 活塞桿 Cylinder Rod

• 活塞和活塞密封 Piston and Piston Seal

圖1

小小的活塞密封圈，可將液壓缸的兩個腔室（無桿腔和有桿腔）分成兩個不同的壓力區(qū)。

我們知道，液壓缸產(chǎn)生的是直線運動。它由一個圓柱缸體和一個活塞桿組成，活塞桿在缸體內(nèi)進進出出?；钊倪\動范圍受限于缸體的長度?；钊芊鈱⒏左w分為兩個腔室：有桿腔和無桿腔。如果在無桿腔充入油液，那么活塞桿就會伸出。向有桿腔充入油液，活塞桿就會回縮。圖2是液壓缸的伸出與回縮過程。

圖2

2、液壓缸的內(nèi)部空間

記住一點，我之所以選用液壓油作為液壓系統(tǒng)的工作介質(zhì)，主要是看中液壓油近似于不可壓縮（其實液壓油在***下還是會存在一定的可壓縮量的，但可壓縮量很小，基本都是忽略不計的）。當(dāng)你窺視處于工作狀態(tài)中的液壓缸內(nèi)部時，缸體內(nèi)都是充滿油液的。當(dāng)然啦，活塞和活塞桿肯定是占據(jù)了缸體中的一部分空間的。

你可以想象一下，如果把活塞和活塞桿強行插入裝滿液壓油的缸筒內(nèi)，那么為了給活塞和活塞桿騰出空間，留出足夠的空間，肯定會有與活塞和活塞桿等體積的油液會溢出缸筒。 如下圖3所示。

圖3

3、活塞***的條件

由于液壓缸缸體內(nèi)的總?cè)莘e是固定的，你在給缸體的某一腔室內(nèi)不斷充入油液的過程中，另一側(cè)腔室內(nèi)的油液肯定是要外流的。

換一種說法是，如果你想活塞在缸筒內(nèi)能夠發(fā)生***，那么你就要***一條液壓油能夠流進和流出缸筒的路徑，否則活塞是無法***的。

舉一個***的例子，如果我把液壓缸的兩個油口都堵起來，在這種情況下，即使活塞桿上放了很重的物體（壓力在液壓缸的承壓范圍內(nèi)），活塞也是無法向下***的，如圖4所示。

圖4

4、活塞密封圈的作用

很多人會認(rèn)為活塞上安裝密封圈的目的是為了防止活塞桿下落（油缸垂直放置時）。不過，這種想法是有誤的。

通過上文的學(xué)習(xí)，我們知道了要想使活塞桿***的***方法就是***一條油液流進、流出液壓缸的路勁。那么活塞密封圈的作用到底是什么呢？

其實，密封圈的作用只有一個，就是在泵給液壓缸供給恒定的流量時，能夠保證活塞的***速度恒定。

為什么這么說呢？因為，如果沒有這個密封圈，那么會有一部分油液不是用來推動活塞運動，而是從間隙中繞過了活塞，流到另一側(cè)腔室中去了。這樣一來，進入油缸的流量是恒定的，但是推動活塞***的流量卻減少了，那么活塞的***速度肯定是無法保證恒定的了。

那么我們?nèi)绾文茏C明上述觀點呢？如下圖5所示，如果我們事先將液壓缸兩端堵上，再移除活塞上的密封圈，活塞桿是不會發(fā)生下降的。因為此時缸筒內(nèi)充滿了油液，且油液沒有流出油缸的通道，因此油缸內(nèi)是沒有空間來容納因為下降而進入缸筒中的那部分活塞桿的體積的。

如果你還未理解上述內(nèi)容，那么圖6會給你不錯的啟示。

圖5

圖6