7個理由可以充分讓我相信這一點，即使到了100年后的2116年！ by Josh Cosford

1液壓具有無法超越的***功率密度

這意味著用***小作動器可以產(chǎn)生***的力和功率。一個活塞直徑的中型液壓缸將在1500psi（約103bar）的范圍下工作。活塞直徑2英寸即具有3.1***方英寸的有效面積，并且3.1***方英寸的每平方英寸能***1500磅?？焖俚墓浪愕玫皆?英寸油缸能夠推動超過4700磅的力，也就是能夠不費吹灰之力舉起你的7系列寶馬。

說實話，1500psi不是很大的壓力。大多數(shù)非公路機械運行超過4000psi，如挖掘機或裝載機。同樣的2英寸大油缸現(xiàn)在就可以舉起超過12,500磅，足以舉起約翰迪爾50D系列挖掘機。如果你認為這很棒，那么想想在緊湊液壓行業(yè)，他們放棄“磅”為單位而使用了“噸”。一個2英寸大小的油缸在10,000 psi壓力下可以***15噸的力，也就是說一個檸檬大小的機構(gòu)可以***15噸的物體。

2人類滅亡時液壓仍將存在

五十年后，工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)將是常態(tài)。再過五十年，如果地球只剩下***部分人口甚***是僵尸時，液壓將拯救地球。如果那個時候電子設(shè)備不能使用了，流體傳動肯定還會存在。

在***近一次對千島群島的博爾特城堡參觀中，我親眼目睹了已有八十年之久的城堡電梯液壓系統(tǒng)。大口徑油缸通過水壓來驅(qū)動，將乘客運送到城堡的各個樓層。雖然可以用電來驅(qū)動泵，然而我們也可以用水車來驅(qū)動泵。我們可以用這樣的系統(tǒng)創(chuàng)造一個僵尸壓實機，去處理日益堆積的***。

3流體動力***終會非常便宜

在未來的某個時刻，在電子電氣設(shè)備中使用的***將更加珍貴稀有。我預(yù)測應(yīng)用于電子行業(yè)中的金屬會變得如此罕見以***于需要大量電子元件的驅(qū)動器會變得非常昂貴。

如果在一個世紀后，伺服馬達花費$100,000（經(jīng)通脹調(diào)整），則液壓將更具吸引力。因為它用鑄鐵制造，即使鐵的價格與其他金屬一起上漲，我敢肯定，那時復(fù)合材料的***形式將是既結(jié)實又便宜。無論哪種方式，流體動力元件將繼續(xù)變得更實惠。

4流體動力的***依然在發(fā)展

雖然大多數(shù)液壓設(shè)備已通過運動控制和先進的電子設(shè)備實現(xiàn)進步，但仍會有很大的進步空間。像在垃圾清掃車和運輸車輛中使用的動能回收系統(tǒng)這樣的技術(shù)，實現(xiàn)液壓系統(tǒng)與其他綠色產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展。同時，流體動力未來的應(yīng)用還將有其他的技術(shù)潛力。

磁流變液在一定情況下通過磁場能夠改變粘度，流體可以幾乎變成固體。這種類型的流體可以用于控制流體動力作動器，而無需使用流量控制閥，或者可以在裝載系統(tǒng)的安全應(yīng)用中使用。在后一種應(yīng)用中，設(shè)想利用低粘度流體提升載荷，然后接通磁場使得流體幾乎轉(zhuǎn)變?yōu)楣腆w，防止任何可能的泄漏，從而防止負載下落。液控單向閥將成為過去式，并且平衡閥將來也可能通過電磁方式來控制。

5電動執(zhí)行器力密度***終會被***

電動機和線性執(zhí)行器需要電磁場來實現(xiàn)。這些磁場的強度由極化的原子數(shù)決定。即使是氦冷卻超導(dǎo)電磁場的強度也是有限的，因為當每一個原子是通過電流來極化時，磁場強度也將受限。

另一方面，理論上液體的可壓縮性沒有***。因此，可以由液壓作動器產(chǎn)生所需的力密度。請記住，在1.14萬億年前，所有物質(zhì)在宇宙大***前無限密集。盡管目前的液壓應(yīng)用不超過10,000 psi，但沒有理由，我們看不到一個液壓系統(tǒng)用到10萬psi，甚***更高。

在流體動力領(lǐng)域的******是密封流體的金屬材料強度和保證流體不泄漏的能力。我認為存在***合金材料為創(chuàng)造10萬psi的油缸***可能，但密封技術(shù)是一個未知數(shù)。我可以憧憬，磁流體的使用和磁性柱塞能夠保證流體以高粘度***在柱塞周圍，防止泄漏。

6液壓仍將是可靠的

不光是液壓系統(tǒng)可靠，它們的維護服務(wù)也是可靠的。一個關(guān)鍵的液壓系統(tǒng)應(yīng)用不可能很快被取代，比如在航空***工業(yè)。即使大型集中式液壓系統(tǒng)都是過去的事情，但是***在整個飛機內(nèi)部的緊湊、***的液壓系統(tǒng)依然是強大的和可靠的。

即便是F-35聯(lián)合攻擊戰(zhàn)斗機也將液壓執(zhí)行機構(gòu)用于其主飛行控制。既不是電也不是機械系統(tǒng)而是一個液壓缸，才具有這樣的速度，能夠在接近馬赫速度行駛的同時推動副翼***的能力。任何飛機能保持這種性能依賴于液壓系統(tǒng)的定期維修。即使產(chǎn)生了物理失效，油缸可方便的進行維護及更換，而且如果定期主動維護的話，液壓系統(tǒng)能夠持續(xù)工作幾十年。

7液壓可能有***利用超流

超流，如液態(tài)氦，零粘度的***。你可以想象，超流體可以在沒有背壓的情況下海量的輸送流體介質(zhì)。液壓管路可以變得很細，但依舊可以輸送很高的流量。超流甚***會克服重力輸送。

用超流體的挑戰(zhàn)是眾多的，這就是為什么這是一個面向未來的技術(shù)。液態(tài)氦要求幾乎***零度，這使得它很難利用。整個液壓系統(tǒng)必須是包含在無熱量的空間。即使條件滿足，困難還不止于此。

由于液態(tài)氦具有零粘性，你可以想像液壓系統(tǒng)的泄漏將非常容易發(fā)生。

撇開面臨的挑戰(zhàn)，超流是一個夢幻般的概念，在未來***有太多的優(yōu)勢，不容忽視。對于這7個原因，我敢肯定，液壓系統(tǒng)依舊將在下個世紀占機械行業(yè)很大一部分。我也可以肯定這個原因列表可能會更長，因為它很難預(yù)測，我們只是看到了表面技術(shù)。例如，***沒有人在1950年預(yù)測互聯(lián)網(wǎng)在今天的狀態(tài)。我只希望我再用五十年的時間預(yù)測這份列表將在下個世紀怎樣改變?！?Josh Cosford